DC Überspannung

Was bedeutet 7 ?

Die Zwischenkreis-Gleichspannung im Umrichter hat ihre maximal zulässige Grenze überschritten. Dieser Zustand kann entstehen durch Rückspeisung vom Motor, übermäßige Eingangsversorgungsspannung oder sehr schnelle Bremsrampenzeiten, die interne Komponenten belasten können.

• Schnelles Abbremsen einer Last mit hoher Trägheit ohne ausreichende Bremswiderstandskapazität oder aktivierte dynamische Bremsung (Parameter P2-21).
• Externer Bremswiderstand entweder getrennt, unterbrochen oder für die Anwendung unterdimensioniert.
• Eingangsversorgungsspannung (L1, L2, L3) überschreitet die maximal zulässige Eingangsspannung des Umrichters (z.B. 480VAC für einen 400V-Umrichter).
• Fehlerhafte oder falsch kalibrierte Spannungserfassungsschaltung im Umrichter.
• Motorbetrieb im Generatorbetrieb (Energie rückspeisend) über längere Zeiträume ohne ordnungsgemäße Energiedissipation.

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

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   Messen Sie die AC-Eingangsversorgungsspannung an den L1-, L2-, L3-Klemmen des Umrichters mit einem Multimeter, um zu bestätigen, dass sie innerhalb der Spezifikation liegt (z.B. 380-480VAC +/-10%).

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   Überprüfen Sie die Verbindung und den Widerstand des externen Bremswiderstands an den B1-, B2-Klemmen des Umrichters mit einem Ohmmeter im Vergleich zum Nennwert.

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   Erhöhen Sie die Bremsrampenzeit (Parameter P1-03), um die Rate der Energierückspeisung während des Stopps zu reduzieren.

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   Aktivieren oder passen Sie die dynamische Bremsfunktion (z.B. Parameter P2-21, DC Bus Overvoltage Controller gain) an, falls nicht bereits aktiv.

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   Wenn ein Umrichter mit Active Front End (AFE) verwendet wird, überprüfen Sie, ob die Netzsynchronisations- und Rückspeiseeinstellungen korrekt sind.